Anàlisi de les principals aplicacions de la tecnologia de soldadura làser en el camp de l'automoció
Segons les estadístiques rellevants, el 50% al 70% de les autopartes dels països industrialitzats a Europa i Amèrica es processen mitjançant processament làser, principalment de soldadura i tall làser. La soldadura per làser s'ha convertit en un procés estàndard en el consum d'automòbils.
Tecnologia d'aplicacions de soldadura làser
1. Tecnologia de soldadura per làser per a automòbils
El cos de l'automòbil és una estructura típica de petxines fines, que està formada per una làmina d'acer d'alta resistència de baixa aliat mitjançant estampació, tall i conformació, i es munta mitjançant soldadura. Hi ha milers de juntes de soldadura al conjunt del cos, i la soldadura convencional és un procés de soldadura per punts de resistència. El procés de soldadura per punts de resistència utilitza dos elèctrodes per prémer la peça a partir de dues direccions, pressiona i energitza les dues juntes de la volta i forma una unió de soldadura entre les cares de contacte per soldar la peça de treball. Per tal de satisfer els requisits de combinació i forma, s'ha de mantenir un interval determinat entre les juntes de soldadura. Quan es soldadura per punts, les pinces de soldadura es solden sota la vora de la peça, l'ample de la brida necessita 16 mm; i la soldadura per làser és soldadura unilateral, l'ample de la brida només és de 5 mm. Canvieu la soldadura puntual a la soldadura làser. Això només pot estalviar 40 kg d'acer per cotxe.
Les soldadures estretes i profundes formades per soldadura làser penetren fàcilment en la peça. No hi ha contacte mecànic entre el capçal làser i la part a soldar, i no hi ha mecanitzat d'estrès mecànic. La resistència a la tracció i la força de fatiga de la soldadura làser són equivalents a les del metall base, que compleix els requisits de capacitat de suport, de manera que el material del component es pot diluir i es pot reduir el pes del cos del vehicle. Al mateix temps, ja que la soldadura làser està controlada per ordinador, té una gran flexibilitat i maniobrabilitat, i es pot utilitzar per soldar panells de porta especial, deflectors, engranatges, panells d'instruments i similars. Amb l'addició de sistemes de transmissió de fibra òptica i robots, es pot completar l'automatització de la línia de muntatge d'automòbils.
Peces d'automoció utilitzant espais soldats a mida
2, tecnologia de soldadura a mesura de làser
La tecnologia de soldadura a mesura de làser és una de les tecnologies més eficaces i més eficaces per a la soldadura làser en la indústria de l'automoció. Quan la indústria de l'automòbil va aplicar per primer cop els espais soldats a mida, per resoldre el problema que l'ample de la planxa d'acer rodat pel laminador era insuficient, la tecnologia de sastre es va utilitzar per satisfer els requisits de la indústria de l'automoció per a plaques amples. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil, els espais soldats a mida són desenvolupats en la direcció de la placa pobre, i es poden soldar les plaques d'acer de diferents espessors. En aquest moment, el propòsit de la soldadura de les plaques d'acer és realment aconseguit. ThyssenKrupp, que va inventar la tecnologia en blanc adaptada per làser, va aplicar per primera vegada aquesta tecnologia en la fabricació de consumidors de l'Audi 100 el 1985. La tecnologia de soldadura a mida per làser és seleccionar plaques d'acer amb diferents graus, tipus, graus i gruixos d'acer segons els requisits de rendiment diferents parts del cos del vehicle. A través del tall per làser i la soldadura a mida, una certa part del cos del vehicle, com la paret lateral i la placa inferior, la porta interior i el pilar de la porta es solden junts i després es formen en un segell. L'objectiu és reduir el pes del vehicle sota la premissa d'assegurar la força del cos del vehicle. Aquesta tecnologia té una sèrie d'avantatges:
(1) Redueix la quantitat de peces i una gran quantitat d'equips i processos per a la estampació. La soldadura a mida es pot formar de forma integral. D'acord amb els diferents requisits de diferents parts, els fulls de diferents espessors són soldats junts i estampats i formats de nou. Al mateix temps, es pot millorar la precisió del cos del vehicle i es poden reduir els equips, processos i motlles d'un gran nombre de processats d'estampació.
(2) Reduïu el pes dels components. A causa de l'ús de diferents empalmaments de plaques d'acer, les plaques d'acer recobertes poden ser utilitzades per a les peces propenses a la corrosió per millorar la vida útil, es poden utilitzar plaques d'acer més primes per a peces que no estan subjectes a càrrega o càrrega, i plaques d'acer d'alta resistència poden S'utilitza per a peces de càrrega. Les costelles de soldadura ja no són necessàries, la qual cosa simplifica enormement l'estructura corporal, reduint així els costos d'estalvi i consum d'acer, reduint el pes corporal i reduint el consum energètic dels vehicles.
(3) Millorar la qualitat estructural i la fiabilitat dels components. A causa de la soldadura contínua en comptes de la soldadura puntual discontínua i el reblat, la rigidesa i l'estanquitat del cos i la seguretat milloren considerablement.
(4) Proporcionar la possibilitat de consumir cotxes amples. A causa de les limitacions del laminador, és impossible consumir fulls d'acer que són massa amplis, i la demanda d'amplis fulls en automòbils cada vegada és més urgent. L'ús de la soldadura a mida per làser és un procés eficaç i econòmic. La soldadura a mesura de làser fa que el cotxe es vegi més bell i tranquil.
Basant-se en l'anàlisi de l'estructura del cos, l'optimització de la imaginació, la selecció d'algunes soldadures típiques d'acer, pot millorar la utilització del material, estalviar el procés de processament secundari i reduir considerablement el nombre de motlles. Després de l'ús de matrius soldats a mida per la línia de consum de la paret lateral de Toyota Motor Corporation, el nombre de peces es va reduir en un 66%, la quantitat de motlles es va reduir de 20 a 4 i la taxa d'utilització del material es va incrementar del 40% al 65% . Amb la soldadura a mesura de làser, un cotxe mitjà pot perdre 9 kg sense afectar la seva força.
Actualment, les grans empreses siderúrgiques estrangeres desenvolupen enèrgicament consumibles làser de soldadura. ArcelorMittal compta amb 35 consumibles de soldadura per làser, els seus productes en el mercat europeu reparteixen més del 50%; Itàlia Solblank té 14 consumibles de soldadura làser en el consum, però també està disposat a establir al Regne Unit i als Estats Units 4 línies de sastres làser; ThyssenKrupp ha establert una empresa conjunta de sastres làser a Indonèsia i els Estats Units (Detroit); British Steel ha construït un centre especialitzat (empresa) que pot proporcionar solucions en blanc a mida als fabricants d'automòbils; Japó també ha establert empreses similars. En l'actualitat, les plaques de sorra a mida que es consumeixen a Europa occidental representen el 70% de la producció total del món, el 20% del consum nord-americà i el 10% del consum japonès.
Alguns fabricants d'automòbils xinesos han adoptat la tecnologia de soldadura làser en alguns models nous. Per exemple, Shanghai Volkswagen ha adoptat la tecnologia de soldadura làser en la fabricació de cotxes nous. Wuhan Huagong Laser Engineering Co, Ltd ha proporcionat centenars de conjunts de bigues frontals longitudinals. La soldadura làser gruixuda, la qualitat de la soldadura ha arribat al nivell d'imaginació europea. ThyssenKrupp Angang Zhongrui Laser Tailored Blanks Co., Ltd. és la primera línia de consum en blanc adaptada per làser per als fabricants d'automòbils d'Anshan Iron and Steel Co., Ltd., marca un pas important per a l'acer i el ferro d'Anshan en el processament profund del laminatge en fred productes.
Benvingut a Hangzhou Lin'an Dayang soldadura Material Co, Ltd
